Βενζίνη: Ακριβότερη η Ελλάδα από Ιταλία, Ισπανία και Πορτογαλία – Έως 20 ευρώ η διαφορά σε ένα γέμισμα

Στα 2,138 ευρώ η βενζίνη και στα 2,132 ευρώ το diesel. Οι τιμές στην Ελλάδα, η σύγκριση με την ΕΕ και η παράταση των επιδοτήσεων.

Ακριβότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο εξακολουθούν να πληρώνουν τη βενζίνη οι Έλληνες οδηγοί, παρά την υποχώρηση που καταγράφεται στις τιμές τις τελευταίες εβδομάδες. Με την αμόλυβδη και το πετρέλαιο κίνησης να παραμένουν πάνω από τα 2,13 ευρώ το λίτρο, η κρατική παρέμβαση στα καύσιμα αναμένεται να συνεχιστεί και τον Νοέμβριο, προκειμένου να περιοριστεί η επιβάρυνση για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Οι επίσημες ανακοινώσεις για τα νέα μέτρα στήριξης αναμένονται το Σάββατο 31 Οκτωβρίου και, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, το επικρατέστερο σενάριο προβλέπει παράταση των επιδοτήσεων για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου. Στο επίκεντρο βρίσκονται η αμόλυβδη βενζίνη, το diesel κίνησης και το πετρέλαιο θέρμανσης.

Ειδικότερα, εξετάζεται η διατήρηση της ενίσχυσης των 10 λεπτών ανά λίτρο για την αμόλυβδη, των 20 λεπτών για το πετρέλαιο κίνησης και της συνολικής επιδότησης των 40 λεπτών για το πετρέλαιο θέρμανσης, στην οποία συνυπολογίζεται και η συμμετοχή των διυλιστηρίων.

Ποια είναι η εικόνα των επιδοτήσεων στα καύσιμα

• Το υφιστάμενο πλαίσιο προβλέπει διαφορετικά επίπεδα ενίσχυσης ανάλογα με το είδος του καυσίμου.
• Diesel κίνησης: Η συνολική επιδότηση ανέρχεται σε 20 λεπτά ανά λίτρο. Από αυτά, τα 15 λεπτά καλύπτονται από το Δημόσιο και τα υπόλοιπα 5 λεπτά από τα διυλιστήρια.
• Αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων: Η κρατική ενίσχυση διαμορφώνεται στα 10 λεπτά ανά λίτρο και εφαρμόζεται από τις 17 Οκτωβρίου.

Πετρέλαιο θέρμανσης: Η συνολική έκπτωση φτάνει τα 40 λεπτά ανά λίτρο, με ισόποση συμμετοχή του κράτους και των διυλιστηρίων.

Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις είχαν δημοσιονομικό κόστος 46 εκατ. ευρώ για το Δημόσιο κατά το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου. Η ενδεχόμενη συνέχισή τους για το πρώτο μισό του Νοεμβρίου θα διατηρήσει σε ισχύ το ίδιο πλαίσιο στήριξης, εφόσον επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες για την παράταση.

Μικρή αποκλιμάκωση καταγράφεται σε σχέση με τις αρχές Οκτωβρίου, όταν οι τιμές των καυσίμων είχαν φτάσει σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα. Ωστόσο, η μείωση δεν είναι αρκετή ώστε να αλλάξει ουσιαστικά την εικόνα για τους καταναλωτές.

Με βάση το τελευταίο διαθέσιμο επίσημο δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βρίσκεται στα 2,138 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το diesel κίνησης διαμορφώνεται στα 2,132 ευρώ.

Η σύγκριση με την 1η Οκτωβρίου δείχνει την ακόλουθη μεταβολή:

• Η αμόλυβδη από 2,206 ευρώ υποχώρησε στα 2,138 ευρώ, σημειώνοντας μείωση 6,8 λεπτών ανά λίτρο.
• Το diesel κίνησης από 2,203 ευρώ διαμορφώθηκε στα 2,132 ευρώ, καταγράφοντας πτώση 7,1 λεπτών ανά λίτρο.

Η διαφορά γίνεται πιο κατανοητή αν υπολογιστεί το κόστος ενός γεμίσματος 50 λίτρων. Για την αμόλυβδη, η δαπάνη περιορίστηκε από τα 110,30 ευρώ στα 106,90 ευρώ, δηλαδή κατά 3,40 ευρώ. Αντίστοιχα, στο diesel το κόστος έπεσε από τα 110,15 ευρώ στα 106,60 ευρώ, με το όφελος να φτάνει τα 3,55 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ενισχύσεις υπήρχαν και στις αρχές του μήνα, με τη βασική διαφοροποίηση να αφορά την πρόσθετη επιδότηση των 5 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης από τις 15 Οκτωβρίου. Παράλληλα, οι τελικές τιμές επηρεάζονται και από το κόστος προμήθειας των καυσίμων.

Επιβαρυμένος παραμένει και ο οικογενειακός προϋπολογισμός από την έναρξη της περιόδου θέρμανσης. Η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης έχει διαμορφωθεί στα 1,563 ευρώ ανά λίτρο, με την προβλεπόμενη έκπτωση να έχει ήδη συνυπολογιστεί.

Με αυτά τα δεδομένα, μια παραγγελία 1.000 λίτρων κοστίζει συνολικά 1.563 ευρώ. Το ποσό αυτό αφορά την αγορά του καυσίμου και δεν περιλαμβάνει τυχόν πρόσθετη οικονομική ενίσχυση μέσω του επιδόματος θέρμανσης, το οποίο χορηγείται στους δικαιούχους με βάση τα προβλεπόμενα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.

Στην έκτη θέση της ΕΕ η Ελλάδα στην τιμή της βενζίνης

Το πρόβλημα του υψηλού κόστους δεν περιορίζεται μόνο στην εγχώρια αγορά. Η σύγκριση με τα υπόλοιπα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιβεβαιώνει ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται στις χώρες με τις ακριβότερες τιμές αμόλυβδης.

Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του Weekly Oil Bulletin της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τα οποία αφορούν την 26η Οκτωβρίου, η χώρα μας καταλαμβάνει την έκτη θέση μεταξύ των 27 κρατών-μελών ως προς το κόστος της βενζίνης.

Η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα ανέρχεται σε 2,143 ευρώ ανά λίτρο, όταν ο σταθμισμένος μέσος όρος στην ΕΕ βρίσκεται στα 1,954 ευρώ. Πρόκειται για διαφορά περίπου 9,7% σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Ακριβότερη βενζίνη από την Ελλάδα έχουν πέντε χώρες:

Δανία: 2,525 ευρώ ανά λίτρο.

Φινλανδία: 2,346 ευρώ ανά λίτρο.

Ολλανδία: 2,313 ευρώ ανά λίτρο.

Γαλλία: 2,181 ευρώ ανά λίτρο.

Γερμανία: 2,167 ευρώ ανά λίτρο.

Στον αντίποδα, χαμηλότερες τιμές καταγράφονται σε αρκετές χώρες της νότιας Ευρώπης. Στην Πορτογαλία η αμόλυβδη κοστίζει 2,040 ευρώ, στην Ιταλία 2,006 ευρώ και στην Ισπανία 1,751 ευρώ ανά λίτρο. Ακόμη χαμηλότερα βρίσκεται η Κύπρος, με 1,730 ευρώ, καθώς και η Βουλγαρία, με 1,625 ευρώ.

Στο diesel κίνησης η ελληνική θέση είναι αισθητά καλύτερη, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι το κόστος είναι χαμηλό. Με τιμή 2,127 ευρώ ανά λίτρο, η Ελλάδα βρίσκεται στη 12η θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης, ελαφρώς κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ, ο οποίος διαμορφώνεται στα 2,146 ευρώ.

Σε άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές οι τιμές είναι ακόμη υψηλότερες. Ενδεικτικά, στη Γερμανία το diesel κοστίζει 2,298 ευρώ ανά λίτρο, στην Ιταλία 2,247 ευρώ και στη Γαλλία 2,352 ευρώ.

Αντίθετα, φθηνότερα αγοράζουν πετρέλαιο κίνησης οι καταναλωτές στην Κύπρο, όπου η τιμή διαμορφώνεται στα 2,005 ευρώ, στη Βουλγαρία στα 1,890 ευρώ και στην Ισπανία στα 1,888 ευρώ ανά λίτρο.

Η απόσταση μεταξύ Ελλάδας και ορισμένων ευρωπαϊκών χωρών γίνεται ακόμη πιο εμφανής όταν η σύγκριση μεταφερθεί στο κόστος ενός γεμίσματος. Για 50 λίτρα αμόλυβδης, ο Έλληνας οδηγός πληρώνει 107,15 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο ποσό στην Ιταλία είναι 100,30 ευρώ, στην Ισπανία 87,55 ευρώ και στην Κύπρο 86,50 ευρώ.

Με άλλα λόγια, για την ίδια ποσότητα βενζίνης, ένας οδηγός στην Ελλάδα επιβαρύνεται με περίπου 20 ευρώ περισσότερα σε σχέση με έναν οδηγό στην Ισπανία ή την Κύπρο. Έτσι, παρά τις επιδοτήσεις και τη μικρή αποκλιμάκωση των τελευταίων εβδομάδων, το κόστος μετακίνησης εξακολουθεί να αποτελεί σημαντική οικονομική πίεση.

Πηγή: ieidiseis.gr