Χανιά | Τα θανατηφόρα τροχαία έχουν ονοματεπώνυμο: Νέοι έως 25 ετών τα θύματα – Ποιες οι αιματοβαμμένες περιοχές
”Μάστιγα” τα τροχαία δυστυχήματα, ειδικά στις νέες ηλικίες 18-25 ετών στα Χανιά, σύμφωνα με τα στοιχεία των θανατηφόρων τροχαίων που σημειώθηκαν στην Κρήτη την τελευταία δεκαετία, από 1/1/2015 – 31/12/2025 και παρουσιάστηκαν από τον Χανιώτη πρόεδρο του Συλλόγου Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.ΤΑ, Γιάννη Λιονάκη.
Τα στοιχεία για τα τροχαία στα Χανιά αποκαλύπτουν ένα ξεκάθαρο και επαναλαμβανόμενο μοτίβο επικινδυνότητας: Οι εκτροπές οχημάτων κυριαρχούν, αποτελώντας τον πιο συχνό τύπο ατυχήματος, ένδειξη υπερβολικής ταχύτητας, κακής οδηγικής συμπεριφοράς και ελλιπών συνθηκών οδικής ασφάλειας. Ακολουθούν οι συγκρούσεις και οι παρασύρσεις πεζών που παραμένουν ιδιαίτερα σοβαρές, σημειώνοντας αύξηση.
Για το Νομό Χανίων, προβληματισμό δημιουργεί το γεγονός ότι τα περισσότερα τροχαία δυστυχήματα καταγράφονται στην ύπαιθρο έξω από την πόλη, μεταμεσονύκτιες ώρες, μεταξύ 2 με 7 το πρωί και τις μέρες Σάββατο και Κυριακή, κάτι που πιθανόν συνδέεται με υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ κατά τη νυχτερινή διασκέδαση.
Μιλώντας στο ZARPA RADIO 89,6 ο κ. Λιονάκης, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Είναι δεδομένο ότι το τροχαίο στην Κρήτη έχει ονοματεπώνυμο: πριν από το επώνυμο που είναι ο τροχαίος θάνατος, έχει το όνομα ” νέοι 18-25 ετών”, μήνες ”Ιούνιος, Ιούλιος”, δίκυκλο, Σαββατόβραδο-Κυριακή ξημέρωμα, εκτροπή, επαρχιακό οδικό δίκτυο. Επίσης κάτι που δεν συνάδει με τον όγκο των πόλων μας είναι οι πολλές θανατηφόρες παρασύρσεις πεζών. Το 14% των θανάτων του νησιού μας είναι από παρασύρσεις πεζών που σημαίνει ότι δεν τηρούμε όρια».
Οι ”ώρες θανάτου”
Όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα, η ζώνη 00:00-07:00 έχει το υψηλότερο συνολικό άθροισμα (42) τροχαίων δυστυχημάτων και σταθερά υψηλές τιμές σε πολλά έτη, όπως το 2017 (7) και το 2025 (7). Όσον αφορά τις ημέρες ο αριθμός των τροχαίων διπλασιάζεται το Σαββατοκύριακο:
”Κόκκινη ζώνη” η θερινή περίοδος
Τα τροχαία κορυφώνονται τους θερινούς μήνες, με αιχμή τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, όταν η κίνηση εκτοξεύεται. Τα δεδομένα δείχνουν ότι το πρόβλημα δεν είναι συγκυριακό αλλά δομικό, επιβάλλοντας άμεσες παρεμβάσεις πρόληψης και ελέγχου πριν οι αριθμοί μετατραπούν ξανά σε ανθρώπινες απώλειες.
Σε Πλατανιά και Κίσσαμο οι ”ματωμένοι” δρόμοι
Πιο έντονο είναι το πρόβλημα, με μεγάλο αριθμό θανατηφόρων τροχαίων, στην περιοχή του Πλατανιά και της Κισσάμου ενώ έχουν αυξηθεί σημαντικά και οι θάνατοι πεζών έπειτα από παράσυρση.
«Χρειάζεται μεγαλύτερη προσπάθεια όσον αφορά στην περιοχή του Δήμου Πλατανιά, είναι η περιοχή που έχει πληθυσμό 14.000 πληθυσμό και έχει τόσους θανάτους που κοντεύουν να φτάσουν τα στατιστικά της πόλης των Χανίων. Η Κίσσαμος επίσης έχει ζήτημα και πρέπει κανείς να το δει με ιδιαίτερη προσοχή» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Λιονάκης.
Μοναδικό παρήγορο στοιχείο ότι το 2025 καταγράφεται ως η χρονιά των τελευταίων 30 χρόνων με αισθητή βελτίωση των Νομών Χανίων και Ηρακλείου, όσον αφορά την μείωση των θανατηφόρων τροχαίων, κάτι που πιθανόν συνδέεται με τα υψηλά πρόστιμα της Τροχαίας, μετά και το θανατηφόρο ατύχημα στην λεωφόρο Σούδας, δείτε ΕΔΩ.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Λιονάκης: «το Λασίθι έχει το 12% του πληθυσμού του νησιού και είχε το 12% των θανάτων της Κρήτης, το Ρέθυμνο έχει το 14% του πληθυσμού του νησιού και είχε το 14% των θανάτων, το Ηράκλειο έχει το 49% του πληθυσμού και είχε το 43% των θανάτων και τα Χανιά έχει το 25% του πληθυσμού και είχε το 31% των θανάτων».
Αυτοκίνητα και μετά δίκυκλα είναι τα οχήματα, που εμπλέκονται κυρίως στα θανατηφόρα ατυχήματα στο νομό Χανίων:
Ο πρόεδρος του Συλλογου Γιάννης Λιονάκης, τόνισε την σημασία της οδηγικής Παιδείας από αλλά και της επιτήρησης της κυκλοφορίας που μπορούν να βοηθήσουν στην βελτίωση των αποτελεσμάτων.
Όπως δείχνουν τα στοιχεία σε σύγκριση με το μέσο Ευρωπαϊκό, υπάρχει ακόμη απόσταση που έχουμε ακόμη να διανύσουμε, επισημαίνοντας πως “Κανένα τροχαίο δεν είναι τυχαίο”, και ”ο θάνατος από τροχαίο συμβάν είναι πιο άδικος θάνατος”.
Ελένη Φουντουλάκη – zarpanews.gr
