4 Μαΐου 2026

Απίστευτο: Ανεξέλεγκτα ακυβέρνητα σκάφη που κατέστρεψαν οι Ισραηλινοί στα ανοικτά της Κρήτης; – Πώς Χανιώτες εθελοντές ρυμούλκησαν ένα από αυτά | Video

απίστευτο-ανεξέλεγκτα-ακυβέρνητα-σκ-2316708

Ακυβέρνητα και σοβαρά κατεστραμμένα σκάφη, φέρεται – σύμφωνα με καταγγελίες – να πλέουν ανοιχτά της Κρήτης, μετά την Ισραηλινή επιχείρηση σε στόλο ανθρωπιστικής αποστολής με προορισμό τη Γάζα, αφήνοντας πίσω ένα σκηνικό με σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την περιβαλλοντική προστασία.

Την ίδια ώρα, ιδιώτες εθελοντές από τα Χανιά κινητοποιήθηκαν άμεσα, ανταποκρινόμενοι σε σήματα κινδύνου και συμβάλλοντας καθοριστικά στον εντοπισμό και τη ρυμούλκηση ορισμένων σκαφών, σε μια επιχείρηση που αναδεικνύει τόσο το μέγεθος του προβλήματος όσο και τα κενά στη διαχείρισή του.

Υπενθυμίζεται πως τη νύχτα της περασμένης Πέμπτης οι ισραηλινές δυνάμεις, πραγματοποίησαν ρεσάλτο σε σκάφη του στόλου ανθρωπιστικής αποστολής για τη Γάζα ενώ έπλεαν σε διεθνή ύδατα αλλά εντός της ελληνικής ζώνης έρευνας και διάσωσης, περίπου 80-100 ναυτικά μίλια δυτικά/νοτιοδυτικά της Κρήτης.

Ισραηλινές ειδικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν σε 22 σκάφη, απενεργοποίησαν κινητήρες/επικοινωνίες και συνέλαβαν περίπου 175 ακτιβιστές, αποτρέποντάς τους από το να συνεχίσουν την πορεία τους προς τη Γάζα. Μετά τις παρεμβάσεις, οι ακτιβιστές μεταφέρθηκαν από ισραηλινά πλοία στην Κρήτη με μέλη της αποστολής να καταγγέλουν σοβαρούς τραυματισμούς του πληρώματος, δείτε ΕΔΩ. Οι διοργανωτές κατήγγειλαν «πειρατεία» και παράνομη κράτηση σε διεθνή ύδατα, εκατοντάδες μίλια μακριά από τον αποκλεισμένο θύλακα της Γάζα.

Τι έγινε όμως με τα κατεστραμμένα σκάφη της αποστολής που έπλεαν στα ανοικτά της Κρήτης;

Σύμφωνα με τους διοργανωτές οι ισραηλινές στρατιωτικές δυνάμεις αναχαίτισαν και σταμάτησαν τον ανθρωπιστικό στόλο κοντά στην Κρήτη χρησιμοποιώντας drones, τεχνολογία παρεμβολών επικοινωνιών και ένοπλες ομάδες με λέιζερ και ημιαυτόματα όπλα εφόδου.

Αμέσως τα μέλη των πληρωμάτων εξέπεμψαν σήμα για βοήθεια με Χανιώτες ιδιώτες εθελοντές να σπεύδουν με σκάφη στην περιοχή. Ωστόσο, σύμφωνα με μαρτυρίες τους στο zarpanews.gr, τα πράγματα δεν ήταν πολύ εύκολα για τον εντοπισμό των σκαφών, καθώς το σήμα είχε χαθεί στα ραντάρ και δεν υπήρχαν πλέον ενδείξεις για το πού έπλεαν αφού οι Ισραηλινοί είχαν φροντίσει να απενεργοποίησαν ή να καταστρέψουν τους κινητήρες και να σκίσουν τα πανιά των ιστιοφόρων. Έτσι δεν λειτουργούσαν τα σωστικά μέσα εντοπισμού.

Αφού κατέβαλαν μεγάλη προσπάθεια, υπό αντίξοες συνθήκες, οι Χανιώτες εθελοντές διέκριναν 10 ακυβέρνητα σκάφη, να πλέουν σε απόσταση 20 ναυτικά μίλια δυτικά των Αντικυθήρων. Προσέγγισαν τα 2-3 πιο κοντινά σκάφη του στόλου ανθρωπιστικής αποστολής ωστόσο ακτιβιστές που είχαν απομείνει σε ένα από αυτά, τρομαγμένοι από το συμβάν, δεν δέχθηκαν βοήθεια για διάσωση.

Οι Χανιώτες εθελοντές εξέπεμψαν σήμα από τα δικά τους σκάφη. Πράγματι παραπλέοντα σκάφη προσέγγισαν το σημείο και ρυμούλκησαν ιστιοφόρο του στόλου ενώ σύμφωνα με τις ίδιες μαρτυρίες, το Ελληνικό Λιμενικό δεν παρενέβη, παρόλο που το περιστατικό συνέβη σε διεθνή ύδατα αλλά εντός της ελληνικής ζώνης έρευνας και διάσωσης. Οι Χανιώτες, όπως ανέφεραν στο zarpanews.gr, προσέγγισαν και ένα τρίτο ιστιοφόρο του οποίου οι Ισραηλινοί είχαν σπάσει το τιμόνι και έπλεε ακυβέρνητο.

Στην συνέχεια, την Πρωτομαγιά, εντόπισαν και ένα τέταρτο ιστιοφόρο του οποίου οι Ισραηλινές, ειδικές δυνάμεις είχαν καταστρέψει τα ιστία και τον κινητήρα και κατάφεραν να το ρυμουλκύσουν μέχρι το λιμάνι Κολυμπαρίου. Τρόφιμα της ανθρωπιστικής αποστολής που θα μεταφέρονταν στο δοκιμαζόμενο λαό στη Γάζα, παραδόθηκαν στο Κοινωνικό Παντοπωλείο Χανίων.

Δείτε αποκλειστικό video του zarpanews.gr από την ρυμουλκυση :

Το Σάββατο, την επομένη της Πρωτομαγιάς, μελη από το ελληνικό τμήμα του Global Sumud Flotilla, έφτασαν στα Χανιά για να παραλάβουν το ιστιοφόρο του στόλου από το λιμάνι Κολυμπαρίου.

Και τα εύλογα ερώτηματα που τίθενται: Ποιος έχει την ευθύνη για τα ακυβέρνητα και κατεστραμμένα σκάφη που παραμένουν στη θάλασσα; Ποιες είναι οι υποχρεώσεις των εμπλεκόμενων κρατών βάσει του διεθνούς δικαίου της θάλασσας; Υφίσταται κίνδυνος για τη ναυσιπλοΐα και το θαλάσσιο περιβάλλον; Και, τελικά, ποιος θα αναλάβει την αποκατάσταση των ζημιών και την αποτροπή μιας ενδεχόμενης περιβαλλοντικής επιβάρυνσης στα ανοικτά της Κρήτης;