Επιστολή – καταγγελία για το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων: «Έχει ένα και μοναδικό σκοπό, την απόκτηση όλο και μεγαλύτερου κέρδους»

Για περαιτέρω μείωση δρομολογίων, τσουχτερές τιμές στα εισιτήρια, αλλά και για αντιεπαγγελματική συμπεριφορά της πλειοψηφίας των οδηγών προς τους επιβάτες, κατηγορεί πολίτης, το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων, σε επιστολή – καταγγελία του.

Ειδικότερα αναφέρει:

«Επιστολή – Καταγγελία προς το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων.

Κ. πρόεδρε του Διοικητικού Συμβουλίου,

Με την τελευταία ανακοίνωση το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων ανακοινώνει στους πολίτες και το επιβατικό κοινό που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τα αστικά λεωφορεία πως μειώνει περαιτέρω τα ήδη μειωμένα δρομολόγια.

Το ίδιο συνέβαινε κάθε φορά που η κυβέρνηση ανακοίνωνε lockdown, περιοριστικά μέτρα κλπ. Προσωπικά πιστεύω πως ο λόγος είναι προφανής και ο μοναδικός! Η απώλεια κερδών από τη μειωμένη χρήση των λεωφορείων σε περίοδο περιορισμού των μετακινήσεων. Παρόλα αυτά η εταιρεία διατυμπανίζει την άριστη εξυπηρέτηση και την ποιότητα των υπηρεσιών της προς τους πολίτες, ενώ στην πραγματικότητα αδιαφορεί για τους πολίτες, και ειδικά για αυτούς που, αν και σε περίοδο lockdown, εξακολουθούν να εργάζονται.

Το παραπάνω βέβαια είναι προφανές και από τις τιμές των εισιτηρίων, οι οποίες κυμαίνονται σε πολύ υψηλά επίπεδα σε σχέση με άλλες πόλεις, πχ Αθήνα. Για παράδειγμα, για Μουρνιές απόστασης 3,8 χλμ από το κέντρο το κόστος είναι 1,2 ευρώ, για Σούδα, απόστασης 7 χλμ από το κέντρο, το κόστος είναι 1,7 ευρώ κτλ. Ενώ για παράδειγμα στην Αθήνα το εισιτήριο για αστικές μετακινήσεις κοστίζει 1,20 ευρώ και έχει διάρκεια 90 λεπτών, μέσα στην οποία μπορεί κανείς να διανύσει απόσταση πολύ μεγαλύτερη των 7 χλμ.

Όλα αυτά βέβαια συνοδεύονται από την κάκιστη αντιεπαγγελματική συμπεριφορά της πλειοψηφίας των οδηγών προς τους επιβάτες (υπάρχουν κάποιοι λίγοι που διαφέρουν), της οποίας όλοι όσοι χρησιμοποιούμε τα λεωφορεία έχουμε γίνει μάρτυρες ή έχουμε διαβάσει καταγγελίες στα μέσα ενημέρωσης, η κακή κατάσταση πολλών οχημάτων και η μη τήρηση των μέτρων ατομικής προστασίας από τους οδηγούς.

Το γεγονός πως το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων έχει ένα και μοναδικό σκοπό, την απόκτηση όλο και μεγαλύτερου κέρδους το γνωρίζαμε. Όμως, τώρα πια η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο. Αλλάζουν ή αφαιρούνται δρομολόγια σωρηδόν, χωρίς καμία προειδοποίηση ή χρόνο για να ενημερωθούν οι πολίτες ενώ όταν έρχεται η ώρα να επανέρθουν δρομολόγια αυτό γίνεται με το σταγονόμετρο.

Προσωπικά, έχοντας ασχοληθεί λίγο με το θέμα της βιώσιμης κινητικότητας σε μία πόλη μπορώ να σκεφτώ κάποιους τρόπους με τους οποίους το Αστικό ΚΤΕΛ θα μπορούσε και να βελτιώσει τις υπηρεσίες τους προς τους πολίτες, που τόσα χρόνια το στηρίζουν, ενώ παράλληλα ακόμα και περιόδους όπως αυτή που διανύουμε τον τελευταίο χρόνο θα εξασφαλίζει το απαιτούμενο κέρδος για τη βιωσιμότητα της επιχείρησης.

Είμαι όμως σίγουρη πως και η εταιρεία τους γνωρίζει αυτούς τους τρόπους αλλά απλώς αδιαφορεί και δεν ενδιαφέρεται για εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών αλλά και τους στόλου της.

Καλώ την εταιρεία «Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων» να απαντήσει δημόσια σχετικά με το τι μέτρα προτίθεται να πάρει για την βελτίωση των παραπάνω!»

 

Η απάντηση του Αστικού ΚΤΕΛ:

«Αγαπητοί αναγνώστες του zarpa.gr

Σε απάντηση της από την 14 Μαρτίου 2021 καταγγελίας που δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο

παραθέτουμε τις παρακάτω σκέψεις μας και τους προβληματισμούς μας.

Καταρχήν μας προκαλεί αλγεινή εντύπωση το γεγονός ότι παρότι μας έστειλε η

καταγγέλλουσα email, την ίδια στιγμή προχώρησε σε δημοσίευση της καταγγελίας στο

zarpa.gr χωρίς να περιμένει τις απαντήσεις μας που θα της έλυναν πολλές από τις απορίες

της.

Μας ενοχλεί το γεγονός ότι η καταγγέλλουσα δεν γνωρίζει τις τιμές των εισιτηρίων, οι

οποίες είναι 1,10€ για την Α ζώνη και 1,50€ στη Β ζώνη. Σε περίπτωση που ήταν επιβάτης

και χρήστης της αστικής συγκοινωνίας της πόλης των Χανίων θα γνώριζε ότι οι τιμές δεν

είναι 1,20€ και 1,70€, όπως αναφέρει στην καταγγελία . Παρόλα αυτά κρίνει ότι μπορεί να

εκφραστεί με ευκολία για τις υπηρεσίες που προσφέρει το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων αυτήν τη

δύσκολη περίοδο.

Συγκρίνει λανθασμένα τις τιμές εισιτηρίων των συγκοινωνιών της Αθήνας με τις αντίστοιχες

τιμές των εισιτηρίων του Αστικού ΚΤΕΛ Χανίων . Μια μικρή έρευνα στο διαδίκτυο δείχνει

ότι οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, όπως άλλωστε και της Θεσσαλονίκης, είναι

συγκοινωνιακοί οργανισμοί που επιδοτούνται από το ίδιο το κράτος με πολλούς τρόπους

όπως στην τιμή του εισιτηρίου, στις λειτουργικές δαπάνες τους κλπ. Τα Αστικά ΚΤΕΛ της

χώρας είναι εταιρείες που δεν επιδοτούνται και κατά συνέπεια, δεν επιβαρύνουν τον

κρατικό προϋπολογισμό. Τα ΚΤΕΛ προσφέρουν υπηρεσίες σε μαθητές, φοιτητές ΑΜΕΑ,

πολυτέκνους, τρίτεκνους και δρομολογούν λεωφορεία σε άγονες γραμμές ώστε να έχουν

όλες οι γειτονιές λεωφορείο. Μέρος των υπηρεσιών αυτών δεν έχουν οικονομική απόδοση

για τα ΚΤΕΛ.

Οι τιμές των εισιτηρίων των Αστικών ΚΤΕΛ όλης της χώρας καθορίζονται από το κράτος και

είναι όμοιες σε όλα τα Αστικά ΚΤΕΛ της Ελλάδας. Όλοι οι μέτοχοι της εταιρείας είναι και οι

ίδιοι εργαζόμενοι στα λεωφορεία. Το μέρισμα που εισπράττουν οι μέτοχοι είναι

ουσιαστικά το κόστος της εργασίας τους και αντιστοιχεί στην αμοιβή και τις ασφαλιστικές

εισφορές ενός εργαζόμενου μισθωτού οδηγού. Από το Αστικό ΚΤΕΛ Χανιών συντηρούνται

περίπου 70 συνολικά οικογένειες μετόχων και εργαζομένων και όλοι εργάζονται στα

λεωφορεία ή σε άλλες θέσεις της εταιρείας.

Δυστυχώς, τα στοιχεία της επιβατικής κίνησης από τον Μάρτιο του 2020 και έπειτα,

δείχνουν κατακόρυφη πτώση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα όλο το προσωπικό κίνησης της

εταιρείας να βρίσκεται σε αναστολή σύμβασης ενώ οι ιδιοκτήτες εργαζόμενοι να

συντηρούνται από τα μέτρα στήριξης του κράτους προς τις επιχειρήσεις. Ο μόνος τρόπος

για να μπορέσει να επιβιώσει η εταιρεία, δηλαδή να καλυφθούν τουλάχιστον τα καύσιμα

(όχι το εργασιακό κόστος και τυχόν άλλα κόστη όπως ζημιές και διοικητικά κόστη), είναι η

μείωση των δρομολογίων ανάλογα με τον τύπο του lockdown που ανακοινώνεται από την

κυβέρνηση. Η ενημέρωση του κοινού από την εταιρία μας γίνεται άμεσα στα ΜΜΕ και

βέβαια στο chaniabus.gr , καθώς και από τις εφαρμογές android και iphone που

διατηρούμε.

Δεν παραβλέπουμε ότι το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων έχει πολλά περιθώρια εξέλιξης στον τομέα

των υπηρεσιών που προσφέρει. Όμως, η δύσκολη περίοδος η οποία διανύουμε δεν

αποτελεί την κατάλληλη συνθήκη ώστε να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα ως προς την

ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών από την πλειονότητα των εταιριών στην Ελλάδα.

Το ίδιο βέβαια ισχύει και για το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων. Στο παρελθόν το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων

επένδυσε σε νέες τεχνολογίες όπως την ενημέρωση κοινού από ιστοσελίδα, mobile

εφαρμογή, έξυπνες στάσεις (όπου σε ζωντανό χρόνο ο επιβάτης βλέπει την πορεία του

λεωφορείου και ενημερώνεται για τους χρόνους), τους αυτόματους πωλητές εισιτηρίων

κλπ. Την τελευταία πενταετία ο στόλος των λεωφορείων έχει ανανεωθεί σε ποσοστό 90%.

Επενδύσεις έχουν γίνει και στον σταθμό της εταιρείας όπου λειτουργεί πλυντήριο

λεωφορείων και χώρος συντήρησης.

Στο άμεσο μέλλον έχει εγκριθεί και δρομολογηθεί η εγκατάσταση του έξυπνου εισιτηρίου,

το οποίο και θα είχε ήδη εγκατασταθεί εάν δεν προέκυπτε η πανδημία του covid-19.

Το ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας) στο όποιο αναφερθήκατε είναι ένα

πολλά υποσχόμενο και ελπιδοφόρο πρόγραμμα το οποίο θα αλλάξει προς το καλύτερο τη

ζωή στην πόλη μας. Το Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων ήδη συνεργάζεται με τους μηχανικούς και

συγκοινωνιολόγους του Δήμου για την υλοποίηση του προγράμματος, προκειμένου να

υποστηρίξει αυτό το εγχείρημα.

Τέλος, θα θέλαμε να προσκαλέσουμε την συμπολίτισσά μας στα γραφεία μας προκειμένου

να μας γνωρίσει από κοντά και να ανταλλάξουμε απόψεις σε ένα θέμα που αφορά όλους

του πολίτες των Χανίων.

Εκ μέρους

Των εργαζομένων, των μετόχων και της διοίκησης της

ΑΕ ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΧΑΝΙΩΝ»

Zarpanews.gr